Pliage

Croquage – Planage – Redressage

Chez Dalvard, nous pouvons combiner plusieurs procédés sur une même pièce.

Des capacités de pliage
Exceptionnelles

Une expertise de 55 ans
dans le pliage

Donner la forme souhaitée à la matière grâce à notre maîtrise des différentes techniques de pliage.

À partir des plans fournis par le client, nous apportons notre expérience et proposons, si nécessaire, des préconisations pour la réalisation de la pièce. Nous développons ainsi nombre de projets en co-conception avec nos clients.

Notre bureau des méthodes peut travailler plusieurs jours sur une pièce afin de trouver la bonne solution de pliage sur les différentes étapes du process.

Notre savoir-faire réside dans le pliage de pièces techniques et complexes.

Pour relever les défis techniques, nous nous appuyons sur un parc machines unique en France.

Notre ambition

Donner la forme souhaitée à la matière grâce à notre maîtrise des différentes techniques de pliage.

Notre bureau des méthodes peut travailler plusieurs jours sur une pièce afin de trouver la bonne solution de pliage sur les différentes étapes du process.

Notre savoir-faire réside dans le pliage de pièces techniques et complexes.

Pour relever les défis techniques, nous nous appuyons sur un parc machines unique en France.

Le croquage,
une méthode de pliage
pour les pièces exigeantes

Pour façonner certains tubes, Dalvard utilise la technique du croquage, une alternative au roulage de la tôle quand celui-ci est impossible. Il s’agit de travailler la tôle, en une succession de petits plis, afin de former la courbure nécessaire. Le croquage est indiqué lorsque le rayon de cintrage recherché est trop petit ou alors lorsque la tôle présente une épaisseur trop importante pour pouvoir être roulée avec une machine standard.

Certaines exigences concernant la forme de la pièce peuvent aussi nous inciter à opter pour cette méthode de pliage, qui offre plus de technicité que le roulage. Avec la finition adéquate, qu’apporte nos équipes, le rendu final est équivalent.

Au service
de nombreux secteurs d’activité

Notre expertise est reconnue par des clients issus de nombreux secteurs d’activité (BTP, pétrochimie, naval, nucléaire). Dans le domaine du BTP, nous avons réalisé des centaines de caisses de camion, de godets, de trémies de camions poubelles, de bennes à verre.

Pour le secteur de la mobilité (automobile, poids lourds, ferroviaire), l’entreprise a travaillé sur des châssis, longerons, passerelles, ceintures de cuves de différentes longueurs et épaisseurs.

Pour la construction navale, Dalvard a livré à ses clients de nombreuses coques dans diverses dimensions pouvant aller jusqu’à 12 m de long pour une largeur de 2 m et une épaisseur de 12 mm. Sur les pièces conçues pour l’armement, les épaisseurs peuvent atteindre jusqu’à 100 mm.

Quant au nucléaire, Dalvard a par exemple apporté son expertise dans le pliage de piscines de refroidissement.

Sur chaque pièce pliée de grandes longueurs ou de fortes épaisseurs, c’est tout le savoir-faire Dalvard que nous devons mettre en œuvre pour répondre au défi physique et élastique de la matière.

En fonction du rendu final, le pliage peut être utilisé comme unique savoir-faire ou associé à d’autres techniques de déformation comme le roulage, le cintrage… C’est notamment le cas de wagons-citernes dans le ferroviaire, dont les ceintures sont pliées puis cintrées afin de les renforcer. Une technique complexe que Dalvard est capable de mettre en œuvre.

Des outillages conçus et fabriqués par Dalvard

Notre société a développé une expertise dans la conception et fabrication d’outillages spéciaux comme les poinçons et matrices. Ce savoir-faire nous apporte la réactivité nécessaire dans le traitement de certaines demandes particulières de nos clients.

Au fil des années et des décennies, nous avons pu, à travers la conception de dizaines d’outils, améliorer nos techniques de formage et apporter notre savoir-faire.

Chez Dalvard, nous ne faisons pas que des plis standards, notre spécialité, ce sont les moutons à cinq pattes ! Cela demande de trouver les bons compromis entre les limites de la matière et la faisabilité.